油价快速反弹 后期还有想象空间吗(以后油价会涨还是会降)

很多朋友对于油价快速反弹 后期还有想象空间吗和以后油价会涨还是会降不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，下面一起来看看吧！

疫情以来,为何国内油价久未反弹

近期，因国际油价整体处于下行，跌破了40美元/桶的地板价，国内油价也迎来了新一轮的下调。同时，这也是国内成品油价在今年内的第五次下调，这次下调再度触及“地板价”政策。

根据《石油价格管理办法》和《油价调控风险准备金征收管理办法》有关规定，自2020年11月5日24时起，国内汽、柴油价格每吨分别降低160元和150元人民币，低于每桶40美元未调金额将全部纳入油价调控风险准备金，全额上缴中央国库。

春季新冠的爆发，让石**业遭受了重创。简纯大量的停工，导致石油供过于求，因此油价持续下降。情况持续到中国解封，石**业得到缓解并逐渐重回正轨。

然而，随着疫情在海外的不断加剧，英国成为了继德国和法国之后第三个再次封城的国家。尽管英国对石油的需求远低于中国，但越来越多国家的封城无疑释放了一个信号。在这种前提之下，即使美国采取了每周减少800万桶原油库存的措施，依旧无法推高基准油价。

坎普在路透社每周的石油专栏中指出，早些时候市场看似乐观，但未来这段时间内石油供应量减少，油价升高。当前已经开始有人担心石油消费量低于供应量，导致石油供过于求。而更为关键的是，这一次似乎中国不可能出手相救。

在今年早些时候，中国趁油价走低之际购买了大量石油，石油业逐步恢复，炼油厂也提高了开工率。然而，随着中国不断填补库存，在春末夏初之际，中国石油进口量创下历史新高后已逐渐下降。有分析师表示，中国本季度石油进口量将低于第三季度，交易员会密切关注事态发展进程和石油进口的疲弱程度。

在此之下，国内的市场也缺乏利好支撑。根据金联创数据统计显示，截止11月3日，国内0#柴油均价为4905元/吨，较10月22日下跌了42元/吨。由此可见，虽然国内工程基建等行业对柴油仍有支撑，但由于二季度期间市场对行情的超预期乐观，导致下游前期备货较多，如今需求不如预期，社会库存量消耗有限，导致市场缺乏利好支撑。

当下，位于中东地区的欧佩克产油国正在商讨一件事情——加大减产力度，或者延长目前的减产速度。对于在4月达成协议，7月开始减产的中东各国来说，如今油价的下跌是它们始料未及的。彼时7月，产油规模从970万桶/天下降到770万桶/天。

而利比亚国家由于国内问题，油田和出口终端多次停产，因此石油生产控制协议将其排除在外。在今年1月封锁港口以来，其产油量从100万桶/天下降到了不到10万桶/天的水平。然而随着今年9月港口封锁结束，利比亚开始加紧生产，如今该国的日产量恢复到了80万桶/天，但却出现了石油储量过剩的情况。

目前，中国石油储量趋于饱和，市场需求并没有利好支撑，因此面对石油供过于求的情况，中国出手的可能性拦纯咐并不高。而德法英三国的再次封城，除了让其市场需求降低以外，更重要的是影响了旅游业的发展，阻碍了潜在的石油需求恢复。

社会停工、产业恢复受阻，导致石油市场地位的转变。而欧佩克等国却没有太多的选择，尽管明知道石油很可能会出现“供过于求”的情况，可面对着预算赤字和紧缩措施的影响，欧佩克部分成员国依旧有恢复减产乃至提高产量的打算。毫无疑问，如若欧佩克等国提升销量，的确可以通过薄利多销的方法来解决赤字，但从长久来看，要想油价持续保持高位，可能只有解决新冠一条途径了。

从全国平均水平来看，折合升价，经过此次调价之后，国内92号汽油及0#柴油每升均下调了0.13元。其实，2020年以来，国内油价经历了4次上调、5次下调、12次搁浅。然而在涨跌互抵之后，汽油每吨累计下调了1940元，柴油每吨下调了1870元。最终结果便是结合升价后，92号汽油每升下调了1.52元，0#柴油每升下调1.59元。

卓创资讯成品油分析师戴田东指出，本次调价后，消费者出行成本将有所回落。以油箱容量在50L的家用轿车为例，加满一箱92号汽油将较之前少花6.5元左右。或许对于部分家用车的消费者来说，这样的价格变动并不敏感，因为以月跑1000公里，百公里油耗为8L的轿车为例，此次调价前半个月前后的差价大约只有5.2元左右。

但对于运营车辆来说，油价下调带来的成本变动就要明显很多了。以物流行业为例，以月跑10000公里，百公里油耗在38L的斯太尔重型卡车为例，未来半个月内，单辆车的燃油成本将减少247元左右。又或者以滴滴、的士等运营车辆为例，假设其每月跑5000公里，百公里油耗为8L，裤歼则每月成本节省约104元。

对于有车一族来说，出行成本的下降无疑是一件好事。但对于路面来说，却是交通承载能力日益严峻的问题。因为用车成本的下降不但会导致人们更愿意开车出门，还潜在提高了人们买车的可能性，导致汽车保有量进一步上升，从而加剧路面的拥堵。

因此，从短期来说，油价下降于国内以利好为主。但从长远来看，油价持续走低所引发的连锁反应也是我们需要注意的。

（图片来源网络，侵删）

本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。

油价快速反弹,油价的上涨与下降会对哪些行业造成影响

油价是否上升，受到直接影响的就是新能拦猜渣源行业了，往大一点看，对整个交通行业也会造成一定的影响。油价上涨，如果还是在开油车的司机们，他们的开车成本就会增长，如果又不得不开车的话，肯定会开始考虑新能源汽车了，对于可开可不开的人来说，则可以选择乘坐公共交通工具。

新能源汽车正处于快速发展的阶段，油价上涨更加能促进新能源的发展

汽油是不可再生资源，并且非常珍贵，以前是为了寻找可以替代汽油让车启动的方式，所以开发了新能源汽车，如今看来，这确实是非常明智的。油车的使用年限不短，但是，迫于油价的上涨，对于一些已经开了一段时间的有车来讲，确实是可以提前加入新能源的大家庭了。

交通行业也会因为油价的涨跌，受到极大的影响

最明显的就是公交和地铁了，这两种出行方式几乎是众人每天都会乘坐的交通工具，如果油价上涨，开车上班不划算，很多人都会选择这两种方式出行。其实，油价的涨跌对飞机的影响应该不大，乘坐飞机一般都是路程很遥远，开车不太现实，但是对于高铁来说，油价上涨，肯定是能选高铁最好了。

从另一个角度出发，油价的涨跌是会影响简悄到各行各业的

其实，人们的收入大多数是固定的，而每个月供自己支出的部分也基本上是固定的，如果油价上涨，那么，肯定在加油上会花更多的价钱，其他方面则是能省则省，包括了抽烟、吃饭、买衣服等等。反之，如果油价下降，人民群众也会有更多的金钱去干别的事情了。

总结

直接受到影响的就是汽车了，其次是汽车的衍生行业，我们都熟悉的网约车也是一兆纳个新兴的行业，油价上涨时期，很少会见到油车出来跑车的，因为成本太高了，根本就赚不到钱。好在很多网约车都是新能源汽车了，大部分的网约车司机的收入还不会被油价控制。

油价快速反弹,后期还有想象空间吗

相信现在的车主朋友都关注到了油价的变化，看到很多车主在加完油之后都不由得感慨一句，这是在“流血”呀。这样看来风趣幽默的一句话，展示了现在石**情的可怕，对于普通车主来说，想要加满一箱油最少也要三四百的价格了，相比较之前的油价来说，确实是让闹模罩人很难不头疼，本就不高的工资，大部分都交给了房贷，和油费。但是最近油价快速的反弹，带来了很快节奏的变动，这样一看后期的油价会不会还有想象的空间呢？

浮动太小

虽然大家也关码迅注了油价的快速反弹，但是不难看出还是影响不到整个油价的行情，这就让人不为所动了。因为虽然油价快速的反弹，但是反弹的幅度并不是很大，在每升便宜一两毛的情况之下，其实相较于加满一箱油并没有便宜太多。这样看来其实并没有什么太大的影响。所以我认为对于后期的石油的行情来说还是没有太多的想象空间的。还是不会影响到加油的车主的心情的。

社会现状

因为这么长时间疫情的影响，给国家带来了不少的恶劣影液闹响，并且在抗疫的过程中，国家也是出资了不少，为了国家人民的安全也是贡献了自己的经济实力。那么这样一来导致国家的经济情况也不是很好，个人的经济情况也不是很好。所以类似的这种企业只能通过上涨的方式，来获取一些收益。并且还有就是现在全球范围内的疫情情况都影响着经济情况，这样一来只能通过升高价格的方式来获取收益。那么我国资源也有限，再加上全球经济情况的变动来看，很难快速的恢复到原来的水平，所以我认为其实对于后期的油价来说，并没有太大的想象空间。

油价快速反弹,在后期还有想象空间吗

我个人认为油价有非常大的想象空间，甚至国际原油的价格可能会突破200美元每桶。

不管是对于我们国内的油价来说，还是对于国际原油市场来讲，因为全球范围内的能源危机的亮轮问题比较严重，所以很多国家和地区的能源价格会变得越来越贵。与此同时，因为很多地方出现了通货膨胀的现象，这会进一步推高包括能源在内的各种大宗商品的价格上涨，所以很多地方的油价可能会一路飙升。

油价出现了快速反弹的迹象。

当国际原油的价格跌破100美元每桶之后，很多人本以为国际原油的价格可能会一路走低，然而事实上，在触碰到了近期的低点之后，国际原油的价格重新回到了110美元每桶。在此之后，我们国内的92号汽油和95号汽油的价格也出现了相应的上涨现象，很多工业产品的生产价格也在进一步提高。

油价会有非常大的想象空间。

我们可以尝试这样理解：当国际原缓配油的价格达到负数的时候，谁也没有想到买一桶油竟然可以赚20~30美元，但这样的情况确实在之前曾经发生过。在此之后，国际原油的价格更是一路飙升到了150美元每桶。我认为如果能源危机问题不能得以解决的话，通货膨胀的现象可能会敬哪信导致固定性的价格继续飙升，我们甚至有可能会见到200美元每桶的国际原油。如果情况确实如此的话，全球各地的工业生产的成本将会直线上涨，人们的生活也会因此而发生这么样不利的变化。

因为油价的问题本身非常容易受到大宗商品的价格影响，如果大宗商品的价格最高不下的话，油价其实很难真正降低下来，很多地方的油价下调可能只不过是短期趋势罢了。

OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。