世界上最长的桥(最长大桥全长多少公里)-趣虎号

其实世界上最长的桥的问题并不复杂，但是又很多的朋友都不太了解最长大桥全长多少公里，因此呢，今天小编就来为大家分享世界上最长的桥的一些知识，希望可以帮助到大家，下面我们一起来看看这个问题的分析吧！

世界上最长的跨海大桥是什么桥

世界上最长的跨海大桥是港珠澳大桥。

港珠澳大桥是中国境内一座连接香港、广东珠海和澳门的桥隧工程，位于中国广东省珠江口伶仃洋海域内，为珠江三角洲地区环线高速公路南环段。是世界第一长的跨海大桥；海底沉管隧道全长6.7公里，是世界第一长的海底沉管隧道。

港珠澳大桥东起香港国际机场附近的香港口岸人高知工岛，向西横跨南海伶仃洋水域接珠海和澳门人工岛，止雀仿于珠海洪湾立交；桥隧全长55千米，其中主桥29.6千米、香港口岸至珠澳口岸41.6千米；桥面为双向六车道高速公路，设计速度100千米／小时。

港珠澳大桥因其超大的建筑规模、空前的施工难度和顶尖的建造技术而闻名世界，大桥项目总设计师是孟凡超，总工程师是苏权科，岛隧工程项目总经理、总工程师是林鸣。

建筑结构

港珠澳大桥分别由三座通航桥、一条海底隧道、四座人工岛及连接桥隧、深浅水区非通航孔连续梁式桥和港珠澳三地陆路联络线组成。

其中，三座通航桥从东向西依次为青州航道桥、江海直达船航道桥以及九洲航道桥；海底隧道位于香港大屿山岛与青州航道桥之间，通过东西人工岛接其它桥段；深浅水区非通航孔连续梁式桥分别位于近香港水域与近珠海水域之中；三地口岸及其人工岛位于两端引桥附近，通过连接线接驳周边主要公路。

针对跨海工程“低阻水率”“水陆空立体交通线互不干扰”“环境保护”以及“行车安全”等顷念纤苛刻要求，港珠澳大桥采用了“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式；大桥全路段呈S型曲线，桥墩的轴线方向和水流的流向大致取平，既能缓解司机驾驶疲劳、又能减少桥墩阻水率，还能提升建筑美观度。

以上内容参考百度百科-港珠澳大桥

世界十大最长跨海大桥

世界十大最长跨海大桥分别是：港珠澳大桥、日本濑户大桥、美国切萨皮克湾大桥、青岛海湾大桥、杭州湾跨海大桥、东海大桥、金塘大桥、法赫德国王大桥、丹麦大贝尔特桥、厄勒海峡大桥。

一、港珠澳大桥

港珠澳大桥是连接香港、珠海、澳门的超大型跨海通道，全长55公里，其中主体工兄核程“海中桥隧”长35.578公里，海底隧道长约6.75公里，是世界最长的跨海大桥。位列世界十大最长跨海大桥排名之首。主体工程耗资约327亿元人民币，整体工程估计约700亿元。设计寿命为120年，能够抵抗8级地震、16级台风。

二、青岛海湾大桥

青岛海湾大桥位于山东省青岛市，是我国自行设计、施工、建造的特大跨海大桥。是青岛市规划的胶州湾东西两岸跨海通道“一路、一桥、一隧”中的“一桥”。大桥全长36.48公里，投资额近100亿，历时4年完工。大桥于2011年6月30日全线通车。

三、杭州湾跨海大桥

杭州湾跨海大桥全长35.673公里，该桥北拍搭起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾。大桥引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现S形曲线，具有较高的观赏性、游览性。在离南岸大约14公里处，有一个面积达1.2万平方米的海中平台。这一海中平台是救援平台，同时也是一个绝佳的旅游休闲观光台。

四、东海大桥

东海大桥全长32.5公里，起始于上海市浦东新区芦潮港，北与沪芦高速公路相连，南跨杭州湾北部海域，直达浙江嵊泗县小洋山岛。东海大桥是上海国际航运中心深水港工程的一个组成部分。大桥按双向六车道加紧急停车带的高速公路标准设计，桥宽31.5米，设计车速每小时80公里，可抗12级台风、七级烈度地震，设计基准期为100年。

五、金塘大桥

金塘大桥全长26.54公里，位于舟山金塘岛与宁波镇海间的灰鳖洋海域，起点为金塘小岭，终点位于老海塘西侧426m。金塘大桥于06年4月动工兴建，总投资77亿元，2009年11月22日正式通车，在建设期间遭遇两次超强台风袭击，正处于架梁期的大桥安然无恙。在大自然的面前交上一份满分答卷。

参考资料：百度百科-港珠澳大桥

百度百科-青岛海湾大桥

百度百科-杭州湾跨海大桥

百度百科-东海大桥

百度百袭尘拿科-金塘大桥

百度百科-跨海大桥

世界上最长的桥是什么桥

、世界上最长的桥梁是：丹念毕昆特大桥(长闭睁度：164.851千米)。

2、丹昆特大桥位于京沪高铁江苏段，起自丹阳，途径常州、无锡、苏州，终到昆山。全长164.851公里，为目前吉尼斯世界纪录所记载的世界第一长桥——是美国庞恰特雷恩湖桥的四倍多。

3、因地质原因和出于节省土地的考虑，该桥全部采用高架桥梁通过。该桥纵贯的苏南地区属平原河网仔态芹化地貌，水面宽度在20米以上的河道有150余条。因处于经济发达地区，路网纵横，该桥需跨越各类型等级道路180余条。跨公路、跨铁路、跨水路，丹昆特大桥以一种现代化高速铁路桥的傲然姿态，跨越着整个苏南大地。

世界上单跨度最长的桥

桥梁是沟通两地经济、文化的媒介。有些桥梁也是一个国家的发展和巩固标志，像中国卢沟桥、赵州桥等都是有名的桥梁。而2008年建成的苏通源薯雹大桥是中国桥梁的里程碑，它也是世界跨径最大斜拉桥。下面跟我来了解了解。

苏通大桥简介雹帆：

创四项世界之最：

最大斜拉桥:苏通大桥跨径为1088米，是当今世界跨径最大斜拉桥。

最深基础：苏通大桥主墩基础由131根长约120米、直径2.5米至2.8米的群桩组成，承台长114米、宽48米，面积有一个足球场大，是在40米水深以下厚达300米的软土地基上建起来的，是世界上规模最大、入土最深的群桩基础。

手段最高桥塔：目前世界上已建成最高桥塔为多多罗大桥224米的钢塔，苏通大桥采用高300.4米的混凝土塔，为世界最高桥塔。

最长拉索：苏通大桥最长拉索长达577米，比日本多多罗大桥斜拉索长100米，为世界上最长的斜拉索。苏通大桥位于南通市和苏州(常熟)市之间，是交通部规划的黑龙江嘉荫至福建南平国家重点干线公路跨越长江的重要通道，也是江苏省公路主骨架网“纵一”——赣榆至吴江高速公路的重要组成部分。

世界上最长的桥(最长大桥全长多少公里)(图1)

苏通大桥工程起于通启高速公路的小海互通立交，终于苏嘉杭高速公路董浜互通立交。路线全长32.4公里，主要由北岸接线工程、跨江大桥工程和南岸接线工程三部分组成。跨江大桥工程：总长8206米。

大桥于2003年6月开工，2008年6月30日建成正式通车。

一、大桥的建设对南通经济的影响：

大桥的建设将为南通经济和社会发展提供历史性机遇，给南通带来巨大变化。

1、将彻底改变我市交通阻隔状况，使我市的通江达海的区位优势更为凸显。大桥是沟通我国沿海大通道和长江三角洲的重要节点，它的建成将为我市创造更为便捷、全天候的过江对外通道。从而进入了上海一小时经济圈，南通加速发展的交通瓶颈将不复存在。

2、将加快融入全球经济、使我市与国际国内经济更为紧密。我市和上海同处长江入海口，以上海为龙头的长江三角洲地区正逐渐成为主导中国经济发展和国际交流的大都市经济圈，也将成为对亚太乃至世界经济具有巨大影响力的地区，南通可以在更加实际的意义上参与国际竞争、合作与分工。

3、将有效提升我市投资环境的竞争力。随着大桥的建设，我市将进一步融入国际国内经济，加快与外部资金流、信息流、人才流的互通建设，将可在更大程度上利用国内外两个市场、两种资源，获得更为广阔的发展空间。

4、有利于我们思想进一步解放。随着大桥的建成，一些先进的市场意识、竞争意识、效率意识、服务意识等现代市场经济必须确立的观念将会不知不觉的影响我们，这些影响和变化是长期的、渐进的。而且是深远的。

但是正如南京大学博士生导师郑弘毅所忠告的，南通人应该及早研究如何策应苏通长江大桥的建设，好好研究未来南通在长三角的定位，而不能停留在一种盲目的乐观预期上。比如江阴长江大桥建桥之前，人们都曾乐观地估计，大桥北岸的靖江将会是大桥的最大受益者。而后来事实正相反。原因是多方面的，但其中重要的一点就是靖江本身并不发达的经济所隐藏的人才，特别是中高级技术人才资源的匮乏。这一点不能不引起我们的高度重视。

二、大桥的建设对南通人才队伍的影响

大桥对经济的影响势必会对南通人才队伍的建设产生巨大而深远的作用。人才与经济的关系是互动的。无论是亚当.斯密、李嘉图、舒尔茨、丹尼森、库兹涅茨等经济学家对人力资源与经济增长关系的理论研究，还是经济发展的实际情况都表明，一国或一地经济的发展与其人力资源的开发利用状况呈正相关关系。因此随着南通近几年的交通进一步发展，要想在经济上有较大的飞跃，必须要重视人才资源的开发，以适应未来的发展。