津秦高铁最新消息(津秦铁路客运专线)

大家好，今天来为大家分享津秦高铁最新消息的一些知识点，和津秦铁路客运专线的问题解析，大家要是都明白，那么可以忽略，如果不太清楚的话可以看看本篇文章，相信很大概率可以解决您的问题，接下来我们就一起来看看吧！

津秦高铁的建设历程

2006年，津秦客运专线在规划时拟定在天津市、滨海新区、唐山市、卢龙县、北戴河和秦皇岛六地设站。然而这项规划对设站的安排，被途径的迁安市反对，迁安市以“从行政区域上说，高铁站在秦皇岛内有卢龙、北戴河和秦皇岛3站，而在唐山境内却只有一站，不公平。”的理由赢得上级唐山市政府的支持。2006年4月20日，唐山市政府以“唐政呈[2006]30号”公文，向河北省政府申请支持在迁安设站。2008年，在唐山市和河北省政府的协调下，迁安站南移，调整至迁安与滦县交界处，命名为滦河站。2008年2月29日，津秦客运专线途径的迁安市市政府致函铁道部，申请设立迁安站，并表示愿意承担因设计调整而增加肢侍裤的费用。不久，迁安方面得到消息，设站基本获准通过，站点就设在该市野鸡坨镇。

2008年11月8日，津秦客运专线正式动工，最终设天津西站、天津站、军粮城北站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、北戴河站和秦皇岛站，同时预留卢龙南站。其中，天津西站划归至京沪高速铁路工程中，联通天津西站和天津站的天津地下直径线作为独立工程施工。然而，更改站点后的方案未重新进行环评。

2008年11月27日，迁安市致函唐山市，提出在站房的修建中，应本着“谁多投资谁多受益”的原则，站名设为“迁滦站”，并表示愿意承担多建部分的投资，比滦历简县多投资2800万元。但该提议遭到财力相对薄弱的滦县反对，最后站名以两地交界处的滦河为名。

2011年5月18日，国家环保部下发“责令改正违法行为决定书”，指出津秦客运专线滦县段部谈世分施工地点修改后未重新做环评，违反了《环境影响评价法》第24条的规定。“决定书”要求天津至秦皇岛客运专线项目立即停止建设，并在6月15日之前向环保部重新报批环境影响评价文件。该“决定书”是环保部成立以后少数引起社会普遍关注的行政裁决，又发生在铁道部高层人士调整之后，引发了坊间的各种猜测。但对于其对津秦线工期的实际影响，有媒体表示不超过两个月。此前，津秦线虽未能达到2011年上半年通车的预计目标，但自2008年开工以来工程进度一直比较稳定，并未发生大的拖延。

2011年6月30日，津秦客运专线的起始站天津西站配合京沪高铁的开通率先落成并投入使用。

津秦客运专线原计划于2012年11月建成，后延期至2013年下半年。

2013年5月16日，军粮城北站主体完工，站房总建筑面积近3千平方米。

2013年7月7日，津秦客运专线滨海段供电工程完成全部施工，具备通电条件。7月20日起，津秦客运专线全线6座牵引变电所陆续受电投入运行，2013年7月24日10时30分至25日20时30分，全线接触网送电成功，为即将全面展开的联调联试奠定了基础。2013年7月26日8时30分，55011/2次热滑试验车开始在津秦铁路客运专线进行热滑试验。

2013年8月3日，津秦铁路客运专线开始联调联试。2013年8月5日，津秦客运专线滨海北站站房各项工程已基本完工。

2013年12月1日，津秦高速铁路正式通车，首趟列车为G420/21次，由天津西站开往沈阳站.

津秦高铁的介绍

津秦高速铁路亦称津秦客运专线或津山高铁，是中国一条连接天津市及河北省秦皇岛市的高速铁路客运专线，线路起点位于京沪高铁上的津沪线路所，终点是位于京哈线龙家营站和山海关站之间的龙家营线路所，全长287km，是中国《中长期铁路网规划》中“四纵四横”客运专线网的组成部分。该条客运专线虽然不是“四纵四横”路网内八大专线的组成部分，但由于津秦高铁与秦沈客运专线共同连接京哈山兄客运专线及京沪高速铁路举漏两大干线，是中国东北至华北、华东地区的主要通道，因此也被纳入为“四纵四横”客运专线网的一部分。津秦高铁在秦皇岛站与秦沈客运专线连接，在天津站与京津城际铁路连接，并可经地下直径线与京沪高速铁路、津保铁路连接。津沪线路所至天津西站段(初期称为津山客专线天津西段逗答袭)作为天津西站连接京沪高铁的一条联络线与京沪高铁同期开通使用；天津西站至龙家营站线路所段则于2013年12月1日(即哈大高速铁路开通一周年之际)起开通运营。

津秦高铁的车站

津秦客运专线，西起天津西站经天津地下直径线途径天津站、军粮城北站、滨海站、滨海北站、唐山站、滦河站、卢龙南站（预留）和北戴河站，东至秦皇岛站共设9座车站。其中，天津西站可与天津地铁1号线换乘，天津站可以与橘颂天津地铁2号线、3号线和9号线换乘。津秦客运专线名称英文名称里程所在地到发车场规模城市轨道交通天津西站Tianjinxi0天津市红桥区6台11线

（津秦京沪高速场）天津地铁一号线（运营）激扮

天津地铁四号线（规划）

天津地铁六号线（在建）天津站Tianjin5天津市河北区3台6线

（津秦高速场）天津地铁二号线（运营）

天津地铁三号线（运营）

天津地铁九号线（运营）军粮城北站Junliangchengbei25天津市东丽区2台4线-滨海站Binhai43天津市滨海新区6台10线天津市域Z2线（规划)

天津滨海B2线（规划）

天津滨海B3线（规划）滨海北明伍灶站Binhaibei65天津市滨海新区2台4线-唐山站Tangshan119唐山市路北区3台7线（高速场）-滦河站Luanhe180唐山市迁安市滦县交界2台4线-卢龙南站

（预留） Lulongnan-秦皇岛市卢龙县--北戴河站Beidaihe245秦皇岛市北戴河区3台6线-秦皇岛站Qinhuangdao266秦皇岛市海港区4台8线-

津潍高铁2022年最新消息

2022年1月12日改委日前正式发文，批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志羡闭着项目正式立项，进入实质性实施阶段，那么这条津潍高铁的竣工通车时间是什么时候呢，经过站点有哪些。

1月12日，国家发改委正式发文，批复新建天津至潍坊高速铁路可行性研究报告，标志着项目正式立项，进入实质性实施阶段。

国家发改委在批复中指出，为加快构建京沪高铁辅助通道，完善区域铁路网络，促进沿线经济社会发展，同意新建天津至潍坊高速铁路。

天津至潍坊高速铁路是中长期铁路网规划京沪和沿海高铁通道的共同组成部分，并与在建的潍烟高铁构成环渤海南岸高铁通道。根据发改委批复，线路起自京津城际铁路延伸线滨海站，经天津市滨海新区、河北省沧州市、山东省滨州市、东营市、潍坊市，终至济青高铁潍坊北站，全长约348.9公里，设站10座。铁路等级为高速铁路，双线，设计槐团速度为时速350公里。

津潍高铁有望2022年开工

为实现铁路互联互通，项目还将同步建设津潍高铁至济南联络线150.7公里，至津秦高铁、京滨城际铁路、济青高铁等联络线共约33公里。新建滨海西站动车运用所及东营南站、潍坊北站等存车场。项目总投资1145.4亿元，建设工期为5年。

津潍高铁是京沪高铁二线的北段。京沪高铁二线北南两端连通京沪两座中国最重要的城市，经过天津、河北、山东、江苏等几铅派橘个省市，全长约1200多公里，山东段长达500公里，纵穿山东腹部，对山东的意义重大。

来源：潍坊日报社潍坊融媒

津秦高铁的运营

2013年年底前，津秦高铁（津山高铁）投入运营后，北可连接京哈线、哈大高铁，西可连接京津城际铁路，南接京沪高铁，形成贯通东北、华北、华东地区的一条快速客运通道帆轮销。截至目前，作为津秦高铁线路上客流较为集中的天津站，津秦候车厅等建设已基本完成。“津秦高铁项目的候车厅等现在还未正式桐搏移交给车站，我们已准备就绪，随时等待正式移交，然后进一步完善津秦高铁方面的相关服务。”天津站负责人说。

2013年12月1日天津至秦皇岛高铁正式开通运营。年客运输送能力8000万人，可实现天态游津至秦皇岛近1小时通达，市区到滨海站约15分钟通达，市区到唐山约半小时通达，滨海新区至北戴河的车程也缩短为35分钟左右。从天津去秦皇岛，本市有多趟列车可通达，但绝大多数都是普速列车，仅有少数几趟D字头的动车，车程需要2小时23分。天津至秦皇岛的普速列车的车程需要3小时30分至5小时30分。津秦高铁开通后，最多可节省4小时30分。

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