全时四驱(适时和全时四驱哪个好)

“全时四驱”和“恒时四驱”有什么区别

要了解全时四驱，首先要知道什么是分时四驱（PART-TIME4WD）。分时四驱是最常见的四驱系统。之所以叫分时四驱是因为它不能在附着力良好的路面上使用。由于没有中央差速器，在转向时前后传动轴之间产生的转速差就只能由某一个轮胎打滑来抵消掉。而当路面附着力良好时，轮胎就很难打滑。因此，如果在附着力良好的路面上是不能使用分时四驱的。这也是分时四驱得名的原因。\x0d\x0a\x0d\x0a在了解了分时四驱之后，再了解全时四驱就比较简单了。全时四驱就是在分时四驱的基础上增加了中央差速器，使得前后传动轴之间的转速差得以顺利化解做郑迹。因此，它可以用于任何路面。全时四驱也由此得名。\x0d\x0a\x0d\x0a在全时四驱的基础上还演化出了恒时四驱（分动器不带2驱模式）。丛行恒时四驱采用的是智能型纯并分动器，这种分动器可以根据需要输出不同的驱动力至前桥。好的智能型分动器可以实现0－100％的动力输出变化。\x0d\x0a\x0d\x0a还有一点不得不说，就是某些厂家宣传的所谓全时四驱或恒时四驱。真正的全时四驱或恒时四驱是时时刻刻都有驱动力向前驱动系统输出的，而那些所谓的全时四驱或恒时四驱系统则使用的是黏性耦合器式分动器结构。这种分动器在正常情况下是不向前驱动系统输出动力的，只有当需要时（爬坡或后轮打滑）才向前驱动系统输出动力。如果从这个角度来讲，或者严格意义上来说，这是不能算作全时四驱系统的。

什么是全时四驱

全时全轮驱动，简称AWD（AllWheelDrive的简写），具体的含义是：汽车在行驶的任何时间，所有车轮均独立运动。

全时四驱系统可以实现车辆在行驶过程中，四个车轮均有驱动力，其关键特征是具有中央差速器。其从中央差速器向前后传动轴传递动力是对等的。

全时四驱系统需要有三个差速器来保证四个车轮均有驱动力且能以不同的速度转动。前后桥差速器一般为行星齿轮差速器（可能会是防滑差速器也可能是开放差速器），中央差速器一般是行星齿轮差速器或者蜗轮蜗杆（如A型托森）差速器，也有个别车型使用凸轮滑块差速器。有些漏渗核车辆为了增强其通过性，在差速器上附加限滑装置。由于全时四驱系统不仅具有优秀的通过性，而且具有很好的加速性能和弯道操控性，所以其适用于高端SUV，而且也受到了高级轿车的青睐。

全时四驱车辆比两驱车型（2WD）拥有更优异与安全的驾驶基础，尤其是碰到极限路况喊猜或是激烈驾驶时。理论上，全时四驱拥有更返掘好的牵引力。车辆是依据其持续平稳的牵引力来行驶的，而牵引力的稳定性主要由车辆的驱动方法来决定。将发动机动力输出，经传动系统分配到四个轮胎与分配到两个轮胎上做比较，其结果是全时四驱的可控性、通过性以及稳定性均会得到提升，即无论车辆行驶在何种天气以及何种路面（湿地、崎岖山路、弯路上）时，驾驶员都能够更好地控制每一个行迹动作，从而保证驾驶员和乘客的安全。

操作方式：直接驾驶。

全时四驱是什么意思请说详细点.

全时四驱的意思是任何时间键码，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。

车辆在整个行驶过程中一直保持四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定镇慎的比例分配到前后轮，这种驱动模式能随时拥有较好的越野和操控性能，但不能够根据路面情况做出扭矩分配的调整，并且油耗较高。

四驱系统主要御亮敬分成两大类：分时四驱（Part Time 4WD）和全时四驱（Full Time 4WD）。

全时四驱和全轮驱动有什么区别

一、功能不同

1、全时四行销樱驱：就是任何时间，车辆都是四个轮子独立推动的驱动装置。

2、全轮驱动：是指汽车前后轮都有动力。

二、原理不同

1、全时四驱：通过一个柔性连接的中央差速器，再通过前轴和后轴的独立差速器，把驱动力分配到四个轮胎。

2、全轮驱动：利用电脑和各种不断改进的传感器，不断判断轮胎对地面的动态附着力和司机的驾驶意图，积极控制汽车差速器的差动状态，平衡各轮的驱动力，优化汽车的各项性能。

三、特点不同

1、全时四驱斗历：在所有路况条件下都具有更大的牵引力，特别是在湿滑和冬季条件下；起步和爬坡能力增加，并与加载情况无关。

2、全轮驱动：为最大限度地传递驱动力，采用AWD系统可充分利档丛用车重来提高驱动力。提高汽车在各种路面上行驶的动力性。

参考资料来源：百度百科-全轮驱动

参考资料来源：百度百科-全时四驱

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