载人潜水器（载人潜水器叫什么名字）



本文目录

• 载人潜水器叫什么名字？
• 除了蛟龙号还有哪些载人深潜器？
• 奋斗者号全海深载人潜水器是什么？
• 载人潜水器和潜水艇有什么区别？
• 我国自主研发的全海深载人潜水器？
• 全海深载人潜水器的定义？
• 蛟龙一号的成就
• 奋斗者号载人潜水器上有人吗？

载人潜水器叫什么名字？

1.

蛟龙号。蛟龙号载人潜水器是一艘由中国自行设计、自主集成研制的载人潜水器,也是863计划中的一个重大研究专项。2010年5月至7月,蛟龙号载人潜水器在中国南海中进行了多次下潜任务,最大下潜深度达到了7020米。

2.

奋斗者号。奋斗者号是中国研发的万米载人潜水器,于2016年立项,由蛟龙号、深海勇士号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担。2020年6月19日,中国万米载人潜水器正式命名为奋斗者号。

除了蛟龙号还有哪些载人深潜器？

“奋斗者”号深潜器

下潜深度：10909米

由蛟龙号、深海勇士号载人潜水器的研发力量为主的科研团队承担，我国成功研发出万米载人潜水器—奋斗者号。2020年11月10日早8时12分，随着显示器上的数字正式突破一万大关，奋斗者号成功坐底马里亚纳海沟，坐底深度10909米，刷新了中国载人深潜的新纪录。同年的11月，“奋斗者”号载人潜水器成功完成万米海试并于28日胜利返航。随着新纪录一个个地被打破，中国可谓实现了“可上九天揽月，可下五洋捉鳖”！

奋斗者号全海深载人潜水器是什么？

奋斗者号是中国研发的万米载人潜水器。

全海深载人潜水器——奋斗者号是国家十三五重点研发计划“深海关键技术与装备”专项支持的深海重大科技装备。

潜水器项目2016年立项，由蛟龙号、深海勇士号载人潜水器的研发力量为主的科研团队。

2020年6月19日，中国万米载人潜水器正式命名为奋斗者号。

2020年10月27日，奋斗者号在马里亚纳海沟成功下潜突破1万米达到10058米，创造了中国载人深潜的新纪录。11月10日8时12分，奋斗者号在马里亚纳海沟成功坐底，坐底深度10909米，刷新中国载人深潜的新纪录。

载人潜水器和潜水艇有什么区别？

载人潜水器和潜水艇都能够下潜到水下进行探测、勘探、作业等工作，但它们有一些明显的区别：

1. 功用不同：载人潜水器主要用于科学研究、海洋观测与探险以及特定领域的勘探，如油气勘探；而潜水艇一般用于军事侦查、武器研制以及军事作战等领域。

2. 外形和设计不同：载人潜水器相对潜水艇而言，外形更加灵活，尺寸一般较小。而潜水艇外形较大、尺寸较重，更多的是以圆柱体形为主，其外形重量、航行速度和潜行深度等指标远高于载人潜水器。

3. 海底工作时间不同：一般情况下，潜水艇更能适应长时间的海下作业环境，在水下停留长达数月甚至更长时间，而载人潜水器的海底工作时间相对较短，更多的是在数小时或数天的时间内完成相关的作业任务。

4. 气密性和水密性不同：由于载人潜水器和潜水艇的使用场景不同，对于船体和设备的气密性和水密性的要求也不同。潜水艇需要更强的气密性和水密性，可以在高压环境下进行长时间的航行；而载人潜水器则不需要过高的气密性和水密性，主要用于近海勘探和拍摄。

总之，载人潜水器和潜水艇是在不同领域使用的不同类型的水下设备，它们的使用场景、外形和设计指标等都存在着差异。

我国自主研发的全海深载人潜水器？

奋斗者号

“奋斗者”号载人潜水器是中国自主研发的万米载人潜水器。2020年11月10日上午8时12分，中国载人潜水器“奋斗者”号，在西太平洋马里亚纳海沟成功下潜突破1万米，达到10909米，创中国载人深潜的新纪录。

全海深载人潜水器的定义？

全海深载人潜水器可以像太空站一样，运载科技人员进行科学探测和科学实验，直接观察未知的领域和获取深海各类样本，为人类认识深海、开发深海、保护海洋贡献中国力量，为我国成为海洋强国打下基础。进入深海、认识深海、开发深海，都急迫地需要深海装备。

蛟龙一号的成就

蛟龙号取得的主要成就有：

1、2011年深海潜水器技术与装备重大项目实施以来，“蛟龙”号载人深潜器成功完成5000-7000米海试并投入试验性应用，研制成功4500米深海作业系统以及突破4500米载人球壳关键技术等一系列重要研究成果。

2、2016年4月30日，“蛟龙”号载人潜水器在西北太平洋维嘉海山的西北侧成功完成科学应用下潜，这也是“蛟龙”号首次在这一海域搭载科学家进行下潜作业。

3、中国大洋第37航次，本航次大深度潜次多，其中6500米级潜次共5个，超过6000米深度潜次共9个，最大下潜深度6796米。

4、中国大洋38航次蛟龙号载人深潜器是我国首台自主设计、自主集成研制的作业型深海载人潜水器，最大下潜深度7000米级，是目前世界上下潜能力最深的作业型深海载人潜水器。

5、2017年5月23日，“蛟龙”号完成在世界最深处下潜，潜航员在水下停留近9小时，海底作业时间3小时11分钟，最大下潜深度4811米。

6、2018年5月8日，国家深海基地管理中心副总工程师丁忠军透露，“蛟龙”号载人潜水器计划于2020年6月至2021年6月执行环球航次。

扩展资料：

蛟龙号技术的三大突破：

1、可稳稳“定住”

如同开车一样，驾驶员的脚总放在油门上，难免产生疲劳感。“蛟龙”号驾驶员是幸运的，它具备自动航行功能，驾驶员设定好方向后，可以放心进行观察和科研。

2、悬停定位

一旦在海底发现目标，“蛟龙号”不需要像大部分国外深潜器那样坐底作业，而是由驾驶员行驶到相应位置， “定住”位置，与目标保持固定的距离，方便机械手进行操作。在海底洋流等导致“蛟龙号”摇摆不定，机械手运动带动整个潜水器晃动等内外干扰下，能够做到精 确地“悬停”令人称道。在已公开的消息中，尚未有国外深潜器具备类似功能。

3、深海通信靠“声”

陆地通信主要靠电磁波，速度可以达到光速。但这一利器到了水中却没了用武之地，电磁波在海水中只能深入几米。“蛟龙号”潜入深海数千米，为保持与母船保持联系，科学家们研发了具有世界先进水平的高速水声通信技术，采用声纳通信。

奋斗者号载人潜水器上有人吗？

有人，最多可载3人。

2020年11月19日，贺丽生搭乘“奋斗者”号载人潜水器进行万米海试，成功打卡了地球“第四极”——位于西太平洋的马里亚纳海沟。这是“奋斗者”号海试活动中第一次有科学家参与。这次海试中，贺丽生和另外两位下潜人员挤在直径1.8米的载人球舱。