地感线圈(地感线圈安装位置及距离道闸)

地感线圈的工作原理是什么

地感线圈是一个振荡电路，用于检测是否有汽车经过以及经过的速度。

其作用原理是：在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，在沟槽中埋入两到三匝导线，这就则敬构成了一个埋于地表的电感线圈做源。

这个线圈是振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电孙胡慎路。振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，便可以测量这个振荡器的频率。

当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），单片机便可以测出变化的频率值，也即可以感知有汽车经过。同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。

地感线圈用什么线

在理想状况下（不考虑一切环境因素的影响），电感线圈的埋设只考虑面积的大小（或周长）和匝数，可以不考虑导线的材质。但在实际工程中，必须考虑线导线的机械强度和高低温抗老化问题，在卖闭咐某些环境恶劣的地方还必须考虑耐酸碱腐蚀问题。

由于态冲导线一旦老化或抗拉伸强度不中纯够导致导线破损，则车辆检测器将不能正常工作。在实际的工程中，建议采用0.75—1.0mm以上铁氟龙高温软导线。

道闸地感线圈怎么测量好坏

电阻档调乘100，如果指针摆幅过大再调乘10档，用万用表只能测线圈的直流电阻，线圈好坏无法测出来，比如，线圈匝间短路，看不出电阻值变此腊化，只能通电判断。用万用表测一下，因为地感线圈是一根整体的线，用数字万用表有测量二极管档或者蜂鸣器，将调到这个，将红笔接电线的一头，黑笔接电线另一头，如果电线是通的，蜂鸣器会响，如果不响，说明电线断路不通。

道闸地感线圈的测试

当然两根线路破损也是会响，这就要测量一下线圈的电感量应保持在100uH到300uH之间表示正常，否则有问题。或者用万用表测量一下线圈阻值，小于10Ω也是正常的，反之则有问题，这样，就可以知烂扒拆道地感线圈是否是好坏的。

拿大块的饥枣铁板类似道闸的小门也可以，拿铁板往地感范围内放地上，然后看道闸里的继电器是否有信号输入，然后把铁板拿起来再看看道闸里面的继电器是否恢复原状。

地感线圈有什么作用

地感线圈”就是一个振荡电路。它是这样构成的，在地面上先造出一个圆形的沟槽，直径仿敬银大概1米，或是面积相当的矩形沟槽，再在这个沟槽中埋入两到三匝导线，这就构成了一个埋于地表的电感线圈，这个线圈备宴是一个振荡电路的一部分，由它和电容组成振荡电路，其原则是振荡稳定可稿粗靠，这个振荡信号通过变换送到单片机组成的频率测量电路，单片机就可以测量这个振荡器的频率了。当有大的金属物如汽车经过时，由于空间介质发生变化引起了振荡频率的变化（有金属物体时振荡频率升高），这个变化就作为汽车经过“地感线圈”的证实信号，同时这个信号的开始和结束之间的时间间隔又可以用来测量汽车的移动速度。这就是“地感线圈”。技术关键是设计出的振荡器稳定可靠并且有汽车经过时频率变化明显。

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